挂断电话之后，王朝阳用力的攥了一下拳头狠狠地给自己加了把劲儿，心中的不安终于都散去了。牛副市长党校学习结束后直接被送到深圳实地考察，不用问也知道，这一定是组织上为了加强经济建设而特意新增的项目。
八十年代的中国，如果说哪个城市的魅力最强的话，那么深圳可是数一数二的。牛副市长一行人去深圳实地考察，相信一定会学到很多，等回来之后对南阳市的经济发展必定会有积极的影响。
那就等着牛副市长回来之后的见面吧。
按照计划，王朝阳今天需要前往龙源重工的总装调试车间，在那里，漂洋过海而来的液压主阀已经就位并且已经经过了第一轮的性能测试。
液压主阀的调试是整个项目调试环节中最为重要的一步，调试的项目便是动力系统和机械执行机构的匹配程度。
王朝阳按照计划，带张苗苗，杨文才和方宇一同前往。
因为经过了长时间的技术交流，现在王朝阳和张苗苗对这台液压主阀的性能非常了解，所以他们到场不仅仅是观摩，同时也需要做相应的技术支持。
调试的车间里弥漫着液压油的气味，刚刚走进车间，张苗苗的鼻子便不由自主地皱了起来。
一旁的王朝阳从口袋里取出一个口罩递给她，道：“你刚刚过来，对这种气味应该会很敏感，带上口罩吧，多少能抵挡一些。”
张苗苗却摇头：“算了，以后要经常接触液压系统，这个气味早晚都要适应的。”
跟赵立川等人会合之后，简单碰了个头，然后安装和调试工作便正式开始。
液压主阀的调试对龙源重工调试车间来说并不是第一次，在以往生产的所有工程机械类产品中都会涉及这个环节。唯一不同的是，本次重型起重机所使用的液压系统的液压油压力高达三十五兆帕，这是以往龙源重工从没有接触过的高压。
整个重型起重机项目被大体分成两大部分，第一大部分是车体行走部分，另一部分便是液压执行机构，车体行走部分是龙源重工的现有车型，经过多少年的实践成型，不再需要额外调试，现在调试的主要目的便是液压执行机构。
如今主要的液压执行机构已经被拼接安装在实验台架上。这台漂洋过海而来的液压主阀便放在台架的正下方，接满了各种油泵，管路和仪表。
把液压主阀看成是整个起重机的心脏非常恰当。高压油泵提供的液压油被输入到液压主阀中，然后经过各种阀门的调配作用，分配到不同的部件去执行不同的功能。就好比心脏中左右两个心房心室一样，只不过这台液压主阀拥有的心房和心室数量非常多，因为它需要搭载的液压执行机构数量繁多。
待众人检查过安装的正确性后，王朝阳一声令下，一旁的工作人员颇有仪式感地打开了开关，油泵开始工作。数分钟后，位于主阀入口处的压力表显示出油压已经准确地达到了三十五兆帕并趋于稳定。
与此同时负责测试的工程师已经开始按照测试项目实验大纲开始了测试。
除了各种各样的分支功能外，这台重型起重机最主要的功能有三种，分别是主轴的旋转动作，主臂的扬起动作，以及用于起吊的钢丝绳的卷扬动作。
其中主轴旋转动作就如同是人体的腰部一般，通过旋转可以让起重机的吊臂进行半圆式平移。主臂扬起动作如同人的胳膊一样，进行扬起和落下，是起重机工作时的最重要的动作之一。钢丝绳的卷扬动作由液压泵提供动力使得卷扬机实现钢丝绳的卷起和释放。
以上这些动作结合起来，起重机才能正常工作。
为了能够保证这些动作的正常进行，红星厂办事处以及龙源重工进行了大量数据的计算：每一个液压泵的动力参数，每一个液压缸的冲程参数以及管路的选择，阀门的配置，都需要一一考究。
之所以说重型起重机这个项目的难度系数高，它的难点就在于这些。
既然是难点，那么也就是含金量最高的。当初红星厂在跟道尔森谈判时，对方坚持要拥有液压系统的设计主导权，原因也在于此。
技术合作过程也是一场战争，只不过这是一场没有硝烟的战争，双方的武器便是各自拥有的核心技术。核心技术拥有的数量越多，那么在合作过程中却便越会占据话语权。
整个调试过程将会持续三天。而王朝阳一行当然不会在三天的所有时间都留在调试车间。第一项调试内容结束后，他们便带着记录的数据回到临时办公室，开始探讨方案。临时办公室就设立在测试车间的旁边，这样有助于发现问题及时沟通和解决。
为期三天的调试时间，每天的调试内容都会持续到晚上九十点钟才会结束，王朝阳并没有打算带着众人往返奔波，便让赵立川帮忙联络安排了招待所。
这三天的注定是忙碌的。
第一天的调试过程一切顺利，第二天的上午十点左右，当王朝阳和张苗苗一行人正在临时办公室里讨论技术时，测试现场的工人敲门进来说他们刚刚完成了液压油缸的形成测试，在测试过程中发现一些问题，希望他们去现场看一看。
王朝阳等人立即动身前往了调试车间。
测试出现的问题通常为液压主阀的压力不足。液压主阀再给油缸提供液压动力，油缸实现伸缩和收回的动作。但这个动作绝对不是毫无限制的。液压油缸就好比是人手臂的肌肉。
执行机构必须拥有自我保护功能，也就是说油缸的吊臂的起重重量不可以超过额定载荷，一旦超出那么有可能造成断臂，倾倒等严重事故。
为了实现这个自我保护功能，在液压主阀里会有一个专门的阀门，叫做力矩限制阀。在液压主阀所得到的源源不断的动力中，这个力矩限制阀就如同一道安全闸门，是保护主旋律在工作过程中不会发生过载事故的重要元器件之一。