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姜磊他们目前所在的位置,是北松大区的东北郊外,也是整个滨市的东北角,按照之前的路线,姜磊需要一路向西,绕过位于西北方向的滨市第一避难基地的控制范围,然后再向正北方向抵达马胡子岭附近。

也就是说,整支救助团车队,需要沿着原滨市最北部的路线直线行驶,就像在贴着整个城市的北侧边缘画横线一般……

虽然共联会车队解散,但是之前大家商讨的这条路线,姜磊心里是十分赞成的,所以也没有更改路线的意思。

晚上五点半左右,天色完全黑暗的时候,车队找了个山丘的背风面安营扎寨。

今天一整天的路程都比较顺畅,总共走了一百三十公里左右,中午的时候,因为一场不大不小的沙尘暴,多休息了两个小时,这算是唯一的意外。

在末世的天候下,即使是停沙月,也会在各个位置不停的出现沙尘暴,平地的强风也有六七级,只要风向稍微错位,就会形成小型龙卷风,把遍地的黄沙送上天空。

……

吃过晚饭之后,例行的人员物资清点结束,不当值的普通队员们,会有一小段的饭后活动时间,大概一小时左右。

除了特殊情况之外,普通的野外扎营,餐后的这点活动时间,就是队员们一整天的枯燥行军里,除了路途中的例行修整之外,所能获得的唯一自由时间。

当然,这个自由也是有所限制的,一般活动范围都以分队为基础的周边区域。

队员们或者打打牌、唱唱歌、扯扯淡,有些喜静的,也可以找个没人的地方抽抽烟,发发呆之类的。

出门在外,面对千篇一律的莽莽黄沙,人的放松调节也是很重要的,否则极其容易出现抑郁等精神类的疾病。

除了每天晨起的半小时集体训练之外,出门在外的路途中,姜磊把训练时间压缩到了最低。

尽量利用例行修整和晚餐后的时间,多给队员们放松身心的机会,偶尔也会以小组和分队为单位,组织一些掰手腕、拔河等简单的比赛活动。

而此时的姜磊,却没有办法跟队员们一样放松自己,此刻的他,正拿着笔在小本子上计算着什么。

他的时间,跟队员们基本是反着来的,大家都很忙的时候,他一般都很闲,但是大部分人闲下来,他却要想这算那的忙忙碌碌……

此刻他正在计算的,正是防锈液的使用时间。

从北上车队出发到现在,已经是九天的时间过去了,按照平均的半个月有效期计算,第一批防锈液的使用时间,还有一星期左右就到期了。

由于第二批臭果树的产量比第一批多了不少,碧蓝之界里还储存有百颗左右,剩余的种果都在秀水山庄那边栽种,而且第三批应该也快成熟了。

现在的问题是,他手里这批储量,大概只够整个车队四分之三左右的使用量。

也就是说,还有六到七天的时间,他的车队里就要余出三十台无法涂抹防锈液的皮卡车,而再过十五天,整个救助团车队所有的车辆将全部暴露在蚀气之下。

虽然那时候早都到了目的地,也不知道玉环山那边,有没有臭果树类似的域外植物,但就算是有,姜磊估计也早被官方控制在手,这种战略性物资,他应该是很难得到的,所以只能按照最坏的情况,也就是完全找不到替代品来计算。

一旦到了那时候,将近二百台的各式车辆,将对救助团车队造成极大的负担。

先前共联会车队一起走的时候,每到检修时间,救助团这边只是在做样子而已。

在方主任他们眼中,姜磊手下要么是训练有素、要么就是发现了什么窍门,没金刚钻也不会揽瓷器活,敢带这么多车上路,姜老板肯定心里是有谱的。

但只有他自己知道,谱什么的那是有不了一点,全仗着防锈液撑着,如果没有防锈液,姜磊估计,自己会把一半的车辆扔进碧蓝之界,像其他势力那样,多人少车挤在一起……

这样做的优点是节省载具负担,但缺点也特别明显,一旦遭遇危险,无论逃命和反击的能力都大大降低,前天那场战斗已经很说明问题。

他这两天就和其他几员心腹爱将,做过类似的推演,假如当天是救助团车队走在最前面遇袭,那鲁明和张二桥的惨剧,大概率是不会发生的。

顶多损失箭头顶部的三十几辆斥候摩托,单人单车的救助团,讯息传递速度极快,反应也远远高于其他势力。

想要伤到姜磊所在的主车队,伏击者必须躲过数十辆摩托,多波次的哨探才行,三五十人还好说,数百的话,除非是特殊的复杂地形,比如巷战和山区战斗,否则这几乎是不可能完成的任务。

所以不到万不得已,姜磊是根本不想这样做的……

所幸的是这种情况他早有预料,在车队出发前,姜磊就通过运人车队跟山庄那边通了消息,第三批臭果树一旦成熟,乌博士选出种果,杜辉必须马上组建精锐车队,将材料果实分成小批北上运往马胡子岭。

如果从秀水山庄开始算,到马胡子岭这一路八百来公里,简直称得上山高水远。

而且车队的规模和护送力量也难以安排,人数多了扎眼、人数少了还怕被性格“淳朴”的末世幸存者抢劫……

有数的自动火力和重武器都需要守卫山庄,所以顶多能挤出点轻机枪给护送车队,这对杜辉来说绝对是个极大的考验。

还好的是秀水山庄现在人口将近九千,称得上一声人才济济。

而且跟大型车队不一样,护送臭果的小型精锐车队,他们是无需绕路的,在目前这个当口下,官方根本不会理这种规模的队伍。

救助团的车辆全部有防锈液涂抹,其他团队最大的载具维护问题,在这边也几乎等于没有,所以即便算是冒险之举,成功率还算不小的。