第651章不是首长的首长（刚到家）
“张总您好。”
“张总您好，又见面了啊。”
“张总您好您好……”
空军的人在京城就见过，有的还是航天大院一些老头儿老太的侄子外甥，一身军装十分利落，乡下人看得无比眼热。
不过眼神最急切的，反而是松江设计院的副总，还有一个是董事，今年刚成立的设计院公司，业务其实并不缺，但肯定是想要拓展范围的。
“沙食集团”在海外的业务很发达，又有了“莲花航空”这个壳子，那么有些小地方的支线机场建设，要是能接一个，也算是提前打开了国际市场。
总院和空军反倒是没有这种需要，当然如果是政治交流的附带行为，帮个忙也没什么。
“这是总院物流所的包所长。”
“这位是蔡总师。”
“这位是勘察所的魏所长。”
大家打过招呼之后，就赶紧去“沙食集团”总部大楼坐下来慢慢聊。
就跟沙城港就是松江港的备份，这是国防必须的。
多加一个军地合作的发展方向，那也不算什么大不了的事情。
“一些新技术的应用，也可以在这里尝试一下……”
“金山市属于毗陵啊，张总。”
有些项目扔哪儿都是扔，张浩南本人并没有特别的执念一定要放在哪里。
虞山市的秘书长小本本摊开就准备记录。
所以地方上能做点补充工作，政务院肯定是能省不少事儿，至于补充什么，怎么补充，就又到了集思广益的时候。
其中或许有建康透支了未来基本建设资金的缘故，反正山区的路，原本是打算翻修的，今年预算却并没有。
小规模就是地方法律法规；大规模那就直接开大会。
恰好“走马塘机场”现在摆上了台面，军地合作肯定需要群策群力，再有就是新闻联播最佳男主角压住了各种想要称斤两的军头，经商这条路子，目前来说，明面上肯定是行不通了。
不过建康倒是原本要盖一个风洞在山区，但因为种种原因，推迟了。
“可以不可以这样，金山市做个车辆风洞测试中心？”
长江是“黄金水道”不假，但也有个重大隐患，一旦发生战争，丢了长江口，那就等于丢了半个中国。
到了会客厅，早就准备好了各种茶水点心，都坐下来之后，空军的人也稍稍地放松了不少，脱了大檐帽，放在了一旁。
所以现在的讨论，其实是多方面的，有地方县级市虞山市的自身发展需求；也有两江省的省内交通整体规划；也有军队建设的国防需求……
秃头老汉跟虞山市的秘书长一起给张浩南介绍，因为不算什么正式场合，仪式感不需要那么强烈，给到尊重即可。
张浩南听完了概述，随手翻了翻文件，有些保密内容，他也能看。
比如“宇宙行”的这两万亿，最后成文成法，那也是今年才从法律层面上过审的，之前吹得漫天响，不落地那就不作数，政务院只能推政策，但并不一定就合法。
空军想法就很简单，就是多做一个测试转场基地，至于说要不要在附近新增一部分航空工业，这是组织任务上的事情。
两边电梯今天都打扫得特干净，张老板有专用电梯，停辆车进去都行，一行人全部进去之后依然很宽敞。
因为资金解决的缘故，政务院对“走马塘机场”期望也更高一些，当然从国防角度来看，依然是备份。
于是润州就成了备选地方，唯一美中不足，还找不到民用转化的可能性，所以润州市政府同意归同意，多的钱是不会出的。
反正大原则就是，只要不让中央财政往外倒，第二天专门立法来补偿都是可以的，就是程度要跟资金规模匹配。
“是跟之前那个电动力汽车研发项目有关吗？”
至于说这个公司那个工厂的收益，就有点不上档次。
“对，就是那个。就当做技术储备好了，要是松江汽车有兴趣呢，也可以合作搞新车型；没兴趣那就我自己做着玩，反正‘庞蒂亚克’这个牌子只要过来，几个亿肯定要扔出去的。”
照理说是不用跟张浩南说这一些的，但总院、松江设计院公司等单位，也都有一些小诉求，当然说是小诉求，金额却并不小。
跑张浩南这里来，就是想听听“财神爷”的“玉音放送”……
“整个‘走马塘’的环境呢，目前看来还是不错的。这阵子的气象观察，也发现晨雾影响并不大，比西南三省的高山机场情况都要好不少……”
“可以跨市合作嘛，反正都是山区，在稍微地势平坦一点的地方，再盖个车辆测试专用场地。毗陵和润州，分别投资建设一部分。”
“‘金山项目’级别不高吧，我记得？”
当然有些军产案子过个几年再浮出水面，那已经是把危害降低到了最小的结果。提前爆出来的话，那动静……小不了。
……
他现在给上头解决问题，一般过个十天半个月，就会有补偿方案传真过来。
进去所有人就看到了大厅里面的“合照”，正面就是“团结拼搏，负重奋进”等等字样，屏风不像屏风，壁照不像壁照，总之就是摆在正当中，进去就能看见。
张浩南的钱那绝对算是干净的，所以在一些重要项目政策制定之外的法律文件，也基本以照顾张浩南利益为原则。
总院就是想把物流仓做大，能掺一股那肯定是最好的。
“修建难度肯定是没有的……”
“原本就是建康航空航天的一个科研任务，真正的项目在西北，不会放在两江省的。”
润州市政府如果能降低损失、加强发展，那就是皆大欢喜了。
这就不是“官商勾结”的范畴，而是确确实实要考虑到张浩南名下产业的受惠群众利益。
比如说像“农村供销合作社”的蔬菜集中运输，水上运输的“绿色通道”，一斤菜差个一分，那就海了去了，所以一般内河航运的“补水”费用，“沙洲物流”差不多都能减免。
就这么一个小小的政策，完全就是把“沙洲物流”从内河航运龙头，朝着“霸主”的方向去培养扶持。
可这里面是有底层逻辑的，张浩南跟两江省以及中央，早有约定，“农村供销合作社”最后一定会剥离，所以现在的扶持，其实也是在培养未来的农村市场。
换个企业，管你什么互联网还是金融，发个牌照给你就已经是大恩大德了，还敢有别的想法？
这就是为什么现在张浩南如果解决难题，上头就会迅速给补偿，反馈周期不会超过两个月。
也算是小小的默契。
就像祥泰的建筑公司、地产开发公司，今年陆续进京，除开赚点应得的辛苦钱，其实也有一点点“政治任务”在里面。
张老板的咖位到这儿了，只不过他行事风格太野蛮、粗暴，让人没办法跟这种地位结合起来。
“二汽会不会更好一些？毕竟现在松江汽车的主要任务，就是创收。如果有技术应用方面的拓展，二汽可能会更好一些。”
姓蔡的总师是三机部出来的，在二汽有老朋友，正常来说，没人会觉得在汽车上弄个风洞有啥意义，怎么赚钱……那更是很难去想。
但这活儿既然是张浩南提出来的，就不会怀疑，如果自己怀疑，那一定是自己错了。
蔡总师也想给老朋友送点福利。
“我在‘庞蒂亚克’上面，是有一些想法，但都比较偏小众，而且算是车辆改装行业，主要的车辆工程师和改装技师，都在太平洋对岸。营销上也需要时间，二汽来合作的话，倒是可以在大排量汽车发动机上试一试。”
“啊？”
愣了一下的蔡总师有些吃不准了，“张总，之前听张司长说，不是往新型动力源汽车上发展吗？怎么会是大排量汽车发动机？”
“所以我才说是小众啊，我是打算通过太平洋对岸的改装行业，来做定制高端车，gm虽然没打算卖给我发动机，但有个官方改装授权正在谈。如果谈不成，就只能改装一批大排量发动机，然后小规模销售。主要是为了拉高‘庞蒂亚克’，然后从‘庞蒂亚克’衍生出新品牌……”
尽量让人理解自己在说什么，张浩南把后续一些方向都提了一下。
“改装文化”本身，在中国是没人吃这一套的。
中国版本的车辆“改装文化”，祖传下来的就一种，让重卡变成“重载列车编组”。
就字面意义上的“列车编组”，什么“百吨王”都是此类“改装文化”的一个小小缩影。
举凡带点大平地的“煤都”，不管是哪一个，早些年都有好似火车一般的长龙，那气势碾死人跟碾死蚂蚁没有区别，没人会发现，混煤粉里面了，铲出来筛出来，那也确实挺难的。
至于那种“肌肉车”“性能车”或者“ponycar”“jdm”，再或者后来刷个这刷个那的德系操作，都是小众中的小众，卖不上什么钱，能走量的，其实是轮胎、卡钳外加“汽配城风格”的外包围。
张浩南现在跟蔡总师说的，并不是这种，而是“高端联名”，把北美的“车库改装公司”利用起来，让死掉的“庞蒂亚克”重新活一活。
毕竟卖点还是有的，一个“庞蒂亚克·火鸟”就足够了，利用现在的信息差，把衍生品牌格调拉上去即可。
换成别的车系，别的牌子，还真就未必有这种可行性。
但还是那句话，太小众，短期内看不到啥大赚头，二汽进来搅合一下属实没必要。
所以跟蔡总师沟通之后，也算是让他明白了其中的区别。
“财神爷”不是万能的，设计不出自己的发动机、变速箱，连底盘也无能为力，走量的东西赚不到那对于央企、大国企来说，那就是废的。
就像高端蔬菜做成黄金价格，也卖不过番茄。
番茄、玉米、黄瓜、生菜……
随便哪个走量的，在大公司手里，那都是下金蛋的鹅。
但是，高端的东西不能没有，大公司哪怕亏损也要维持高端产品，是为了品牌调性，可以在剧烈竞争时期，能够全方位覆盖全价格。
张浩南现在就是拉高品牌调性，哪怕车还一辆没有，哪怕改装的零配件还没有一个，但以后衍生品牌或者说系列来走量，是可以有底气的。
消费心理就是如此，张浩南也是顺水推舟。
不过蔡总师略作思量，并没有选择放弃，而是表示跟二汽联系一下，可以适当地做一点小范围的合作。
总院物流所的包所长一开始只是听，并没有插话，但讨论到二汽的一些研发任务时候，他稍微打断了一下蔡总师和张浩南的讨论。
“张总，蔡总，我打断一下。”
包所长推了一下眼镜，然后道，“我记得张总名下那个高校电动车大赛，有电池快拆技术？”
“有是有，但还不具备商业化的可行性，现在的电池能量密度太低，几个高校的化学实验室也都是小规模制备，‘长弓蓄电池’的评估不太高。”
“但是电驱的适应性更广。”
有一个反常识认知，那就是人们会以为电在极寒地区会不给力，但其实恰恰相反，可以说“电池”不给力，但是“电”，是全方位的优势。
设备的冷启动、保温、恒温、精度、稳定性……都是用“电”来兜底，上天入海都是如此。
而如果回到一个设备的系统工程，工程师但凡能用电传的地方，那是绝对不会想用机械传动的，当然动力源或者说电源的选择，在前几十年的核大战阴影下，除了潜艇，很少会选择蓄电池。
蓄电池不是个必要产物。
换成燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机或者汽油机来发电，那都是一样的。
国内装备生产环节在建国后没二十年就做过大量原始数据对比，所以对“电”的执念和研究，绝非只是停留在普及电力。
张浩南听到包所长这句话，就知道他应该是知道什么保密研发项目，这些项目成不成是两说的，当技术储备也是常有的事情。
如果能批量生产，那肯定是最好。
“包所长是有什么应用场景的设备需求？”
“差不多吧，需要一些短途运输车辆，但不是公路，同时又具备改装后适应无烟火库区的作业。”
“多功能啊。”
张浩南想了想说道，“找建康航空航天和建康工业的联合实验室吧，具体什么我就不过问了，技术都有，技术升级之后成果归我，剩下的你们自己看着办。”
这些技术储备上的事情，张浩南一向舍得花钱，他现在就是各种烧钱，因为现在不烧，以后来不及烧，根本烧不完。
华东大基建进入平缓期是很快的，早烧早享受。
等三十岁他都退休了，万一让他出来狗叫两声搞西部基础建设，他还能不出来吗？
所以要趁三十岁之前，加速烧一烧，反正阿美利加现在就是要打压“欧萌”，就上个月，“欧萌”又罚了阿美利加二十亿欧元，还有一个诉讼，大概要到后年才出结果，那又是几十亿。
如今白色家电起势，其中一大助力，就是阿美利加和欧盟之间的大战。
二十年后国内的人民群众会十分熟悉，但现在大西洋两岸才是打得规模又大又激烈，从贝尔格莱德开始，到各种中东热点以及北约东扩，搞得欧元欲仙欲死。
不过这不算什么，之后短短几年欧洲互联网公司全部暴毙，电信业也被“国会山老爷”们摸了遍，那才是精彩。
“数字主权”丢失，也就这几年的事情了。
之后嘛，德意志总理用个水果机被监听……那都是基本操作，其实是个必然结果。
这个大势，不是靠一两个人能够逆转的，张老板哪怕是重生的，也只能跟着混口饭吃。
毕竟再往后，阿美利加的债务，比全球国家gdp加起来还要多，那时候只要是个大公司，都在烧钱搞研发。
为什么？因为研发成果不会变成废纸，挺过逆周期，未来就算不光明，至少也不会是黑不溜秋。
张浩南只是提前了二十年折腾一下，他不是聪明，而是没得选。
只不过落在大家眼里，那就是“财神爷”高深莫测。
包所长现在是放弃思考的方式在跟张浩南打交道，他首先明确一点，自己所在物流所有任务也有项目；其次张老板手中有技术，而且也算是检验过了，毕竟电池快拆技术听上去就是个卡扣的事情，但背后还有电池封包等等技术应用；再次总院也想创收，至少不能老是等上头发钱。
所以，放弃思考，直接提要求，“分赃”他说了不算，总院也说了不算，是张老板跟上头的默契。
简而言之，包所长是完完全全把张浩南当京城的首长来看待，就是相对来说功能比较单一的首长。
功能就一个：搞钱。
整个会谈围绕机场建设的不多，基本上都是机场之外的东西，空军的人只是多看多听，并不发表太多意见，有些经费，该是他们的，一分都少不了；但那些模棱两可的，现在都不方便碰。
不过张浩南给空军的人留下了很深刻的印象，因为只要是跟钱有关的问题，在他这里居然都有解决办法或者工具。
散场的时候，大家就更加亲近了一些，聊到了近来的趣事，其中当然包括来自艾德蒙的抗议。
“艾德蒙的事儿还没那么快结束，我这边可能需要买一些支线运输机，能改装的那种。”
聊到后续发展，张浩南突然这么一句话，把空军都惊到了。
“怎么就要支线运输机的地步？”
“艾德蒙是现代化种植园经济农场主，武装到牙齿的。仆从军全球加起来一万多，私军有一个团的兵力，不算中央情报局和联邦调查局提供的情报支撑，就这点东西，他们董事会开个会，灭个小国军阀跟玩儿一样。”
张浩南喝了口茶，“不过呢，现在的国际局势，他们只能尽量依靠自身力量。在喀布尔，他们的种植业务还没起量，所以东南亚的利益，要纠缠一下的。”
“……”
对部队里的人来说，这些没啥冲击力，但对总院这些工程师们而言，还是挺有震撼性的。
“艾德蒙在喀布尔还有种植业务？”
“技术支持外加运输渠道嘛，算是回馈一下中央情报局。”
这些情报，张浩南随口说了也就说了，不影响什么。
就算你知道了又怎样？
那些“大人物”的生意，你能阻挡吗？
还是不要知道的好。
因为那样会快乐一点。
总院的工程师们听着听着，也终于明白张老板口中的喀布尔“种植业”就是个啥，好家伙……
然而一想到张老板居然要跟这样的跨国公司互殴，钦佩之情油然而生。
“目前‘战略部’猜测，可能还是在满剌加的沙巴州，或许沙捞越，反正吉隆坡方面对艾德蒙这样的跨国公司毫无反制能力，我反正也不要脸，打算扶持一支吕宋武装力量，真发展到这个地步，我跟艾德蒙之间，就不再是农业公司之间的商业斗争，而是军火商之间的火并。”
张浩南拿起茶杯喝了一口茶，然后道，“我这样说，你们就明白为什么我要支线运输机了吧？因为是真的需要。”
“……”
“……”
“……”
众人的沉默震耳欲聋，又想起来这货的“莲花航空”超额招聘了一批飞行员，合着这里头还有飞特殊航线的？
或者，没有航线也可以飞？