jg1在lechelle的驻扎了几天，（这几天里，英军的飞行队rfc改编组成了皇家空军raf），之后，4月17日，它们的驻地转移到了somme南部的harbonnieres。2天以后，这几天里它们始终深受持续的坏天气的影响，它们又转移到了位于somme距离peronne20公里（12英里）的cappy村。
在这一时期，首任联队长在日记中透露，他们接到了在lill西部向北沿lys河，，支援德军在第二阶段进攻的命令。但是这个命令没有机会得到执行。相反，由于糟糕的天气，使得德军无法在cappy以外的地区行动，4月20日下了场阵雨，当天晚上联队长宣布击落了两架皇军空军第5中队的“骆驼”，这是他的第79、80个战绩，也是最后的两个战绩。
1918年4月21日，一个多云的日子，天空转晴以后，上午，德军6架战斗机出动巡逻，其中两架是由两名姓里希德霍芬，他们两人分别是联队长曼弗雷德.冯.里希德霍芬福克dr.i，编号为，而曼弗雷德的堂弟沃尔夫拉姆。冯。里希德霍芬（wolframvonrichthofen）后来的德国空军的元帅，正好在编队的第一的位置。
但是当他们返航的时候，只有5架返回基地，vizefeldwebeledgacholz报告了一个令人难以至信的消息：联队长在协约国防线后方失踪了。
战无不胜的“红男爵”在追击一家英国飞机进入低空后，被地面的火力击中，机枪子弹直接穿过曼弗雷德的心脏，一代空中王牌就此陨落！
曼弗雷德战死后，尽管红男爵之死引起了一阵不小的震动，但是战争还在继续进行。联队副官（geschwaderadjutant）打开了一封联队长最后留给他的盖着印章的信。这封信只有一薄薄的一张纸，时间标明为1918年3月3日，上面只有用铅笔写的一句话：“如果我回不来，由.（第6中队中队长）来当联队长，冯.里希德霍芬上尉。”
,就是在遗嘱里，红男爵的用词还是很低调。4月23日，莱因哈特继任成为jg1的联队长。五月中旬，整个联队恢复了平静。5月15日，jg1执行了137次任务，宣布取得了击落协约国战机13架，自已没有损失的成绩，这也是jg1历史最成功与活跃的时期。
5月20日，联队移师cappy（和第2集团军）以支援位于guise的第7集团军即将开始的aisne战役。在此之前，jg1在陆军航空队司令vonhoeppner将军的命令下，在他们的联队名称前加上了联队长的大名，成为“第一‘里奇德霍芬’战斗机联队”，以纪念他们的这位传奇英雄。
从到达guise的第一天起，联队就开始换装，几个月前，第10中队就最先开始换装福克最后一种，也差不多是最好的机型，着名的d.vii。5月27日凌晨，aisne战役开始，jg1的基地也向前移动到了距loan东北方5公里（3英里）的puisieuxferme。现在jg1的对手改成了法国人，在他们6月1日向前推进到beugneuscramaille以前的这段时间里，他们一直与法国的战机与飞行气球作战。
第二任联队长、新提升的威尔海姆.莱因哈特上尉（hard）于6月18日，到柏林adlehof参加选择新一代的战斗机的工作（上次对战斗机的选择工作是在1月份进行的，当时参与这项工作的是相时的联队长冯.里希德霍芬（vonrichthofen），当时他们所选定的机型是福克尔公司的fokkerdviii，而不是已经投入大量生产的别的类型的机型。）
转场驻扎到乌克兰的第1飞行联队，此时正在进行测试的机型是dorier公司的最新一代机型d1。7月3日，d1由第27战斗机中队中队长阁下试飞成功。下一个试飞的就是jg1的联队长，莱因哈特上尉（（hard），当这架d1爬升到1000米（3，280英尺）的时候，一个支柱突然断裂了，于是机翼与分离，整架飞机掉到了地上，莱因哈特受了至命伤。
第二任联队长威廉·莱因哈特是幸运的却又是不幸的，作为严格遵照条例办事的飞行官员，他被红男爵选为自己的飞行联队接班人，但不幸的是，莽撞的试飞新机型使得这位努力想提升自己权威性的第二任联队长因为飞机失事送了命。
红男爵和他的飞行中队、飞行联队的故事是如此的令人赞叹和回味，这使得作者无法割舍这一段传奇而在这里花费了不小的篇幅，当然，度娘是无敌的。
现在，1918年7月28日，在这个时空，今天是第1战斗机联队第三任联队长上任的第3个星期，原第27战斗机中队的中队长，在莱因哈特之前成功试飞了同一架d1样机而安然无恙的赫尔曼.威廉.戈林，幸运的在1918年7月8日接任了第1战斗机联队的联队长一职。
如果说年仅25岁折戟长空的红男爵曼弗雷德·阿尔布雷希特·冯·里希特霍芬男爵个世人留下的映像是带着一丝青春羞涩的日耳曼邻家大男孩的话，那么此时同样25岁的赫尔曼.威廉.戈林堪称仪表堂堂的男子汉帅哥。
虽然戈林的性格被认为是急躁、冲动，缺少沉稳，而被认为不配做一名联队指挥官，这也是红男爵选择了莱因哈特而不是戈林做下任联队长的原因。